Nuevos equipos

La FIA ha abierto concurso para inscribir un equipo nuevo en el Mundial de F1 de 2016 y llegar así a las 12 equipos, veinticuatro coches, en parrilla.

Actualmente son 10 los equipos de F1. A ellos habrá que añadir el equipo americano Haas la próxima temporada. Un equipo que en cierta manera se considera un subsidiario de Ferrari, no sólo porque utilizará el motor italiano sino porque Haas sumistra sus avanzadas máquinas herramientas a Ferrari y además es patrocinador del equipo.

Haas Fórmula 1 dice que no será "el equipo B" de Ferrari cuando debute la próxima temporada a pesar de su asociación técnica con la Scuderia. El pasado septiembre, Ferrari anunció un acuerdo de varios años para ser proveedor de motores del equipo estadounidense. Haas también se aprovechará de las reglas que reducen la cantidad de componentes que un equipo debe fabricar ya que Ferrari será el suministrador de todas las partes "no cotizadas"  Eso significa que los puntos, frenos, montantes de suspensión, caja de pedales, estante de la dirección y de pila de combustible de montaje serán todos vienen de la base de Maranello de Ferrari suspensión.

La equipos aspirantes tienen hasta el 30 de junio para presentar su solicitud y hasta el 1 de septiembre para presentar su proyecto al detalle. La FIA decidirá al 30 se septiembre la candidatura elegida teniendo en cuenta la capacidad técnica y los recursos del equipo, la capacidad financiera y de obtención de recursos, la experiencia y recurdos humanos y el valor que el candidato puede aportar.

Vettel quiere una F1 más extrema

La Fórmula 1 atraviesa por estos momentos un momento muy importante. El campeonato se enfrenta a la obligación de apostar un camino que recorrer para los próximos años, el cual vuelva a atraer a los fans después de que en las últimas temporadas el interés de estos haya teóricamente decrecido. Datos como los de las audiencias llevan a pensar que tomar medidas es necesario.

Sebastian Vettel ha reconocido que él, al ser un fan de la vieja escuela, le gustaría una Fórmula 1 donde hubiera motores más grandes de y unos coches más complicados de conducir. El alemán ha recordado que cuando pilotó por primera vez un F1 llegó a sentir miedo, y esa sensación es la que se debería recuperar, ya que hoy día el salto desde un GP2 a la categoría reina no es excesivamente grande.

Vettel, piloto de Ferrari y uno de los directores de la GPDA, ha apuntado que las bases del Mundial han estado en duda durante los últimos tiempos, y eso ha sido un error. El germano aboga ante ello volver a las raíces de las carreras, donde el piloto más rápido gana.

"Pilotar debería ser siempre lo principal, y creo que esto se ha discutido mucho en el último período de la F1 con los coches volviéndose más lentos. Y al final no deberías cambiar el núcleo del deporte, el cual es que el piloto más rápido debería ganar. Creo que quizás, más y más, nos hemos ido alejando de eso un poco".

La asociación de pilotos lanzó recientemente una encuesta para conocer la opinión de los fans sobre qué tipo de Fórmula 1 se debería ofrecer, y esto, para Vettel, ha sido esencial. El tetracampeón del Mundo ha asegurado que, actualmente, el Mundial está regido por los individualismos, y esa encuesta precisamente busca descubrir lo que verdaderamente desea el espectador y amante del deporte.

Fórmula 1 2017

Los jefes de equipo y la FIA han acordado traer de vuelta el reabastecimiento de combustible en 2017 como parte de una serie de medidas destinadas a hacer el deporte más emocionante.
También habrá mayores revoluciones y motores más fuertes y los cambios destinados a la fabricación de automóviles "cinco a seis segundos por vuelta más rápido"
Para 2016, los jefes han aprobado un plan para permitir que los equipos tengan la libre elección de los cuatro compuestos de neumáticos disponibles para cada carrera.
Los cambios todavía tienen que ser aprobados por otras dos etapas legislativas.
Los cambios se acordaron el jueves en una reunión del grupo de estrategia de F1, que comprende al presidente de la FIA, Jean Todt, jefe comercial Bernie Ecclestone y Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams y equipos Force India. Los fabricantes de motores también estuvieron representados en la reunión.
El comunicado de la FIA añadió que "una propuesta integral para asegurar la sostenibilidad del deporte ha surgido".
Esto, podría ser refinado por los equipos en las próximas semanas.

Gp España

Este fin de semana tendrá lugar el Gran Premio de España. Tras tres semanas sin formula 1, esta vuelve a Europa. Las grandes incógnitas son la diferencia que habrá entre Ferrari y Mercedes, y también el rendimiento que tendrá el McLaren.
Niki Lauda ha afirmado que la diferencia con Ferrari va a ser mínima y Sebastian Vettel cree que todavía pueden ganar a Mercedes esta temporada.
Mientras tanto en McLaren aseguran que en esta carrera van a luchar por los puntos y que en las próximas carreras estarán luchando por ganar carreras.